Primeira forma – Conhecida como “dois movimentos”
pare o carro ao lado do estacionado à frente da vaga;
ajuste o retrovisor que fica do lado da vaga de forma a conseguir ver o chão (para ver a guia [meio-fio] da calçada e evitar raspar a roda);
certifique-se de não há nenhum veículo ou pessoa atrapalhando a manobra;
esterce completamente o volante para o lado da vaga (vaga à direita, volante esterçado à direita, e vice-versa);
engate a marcha a ré;
movimente o carro até que a roda traseira que fica do lado da vaga se aproxime uns 20cm da guia;
esterce completamente o volante para o lado contrário à vaga, ou seja, reverta seu sentido;
movimente o carro em marcha a ré até que ele se alinhe com a calçada, sempre observando o retrovisor interno e o auxiliar evitando bater no veículo parado atrás e também na guia. Utilize o retrovisor que está apontando para a guia para alinhar corretamente o carro;
caso necessário, engate a 1a. marcha e mova um pouco o carro à frente para liberar espaço para o carro de trás sair e deixar o seu veículo em boa posição na vaga, exercendo sua cidadania.
Segunda forma – conhecida como “três movimentos”
pare o carro ao lado do estacionado à frente da vaga;
ajuste o retrovisor que fica do lado da vaga de forma a conseguir ver o chão (para ver a guia da calçada e evitar raspar a roda);
certifique-se de não há nenhum veículo ou pessoa atrapalhando a manobra;
esterce completamente o volante para o lado da vaga (vaga à direita, volante esterçado à direita, e vice-versa);
engate a marcha a ré;
movimente o carro até que a traseira esteja à aproximadamente 30 graus da calçada, isso normalmente acontece quando a traseira do carro começou a “entrar” na vaga;
“endireite” o volante, ou seja, coloque-o na posição de movimentar-se em linha reta
movimente o carro até que a roda traseira que fica do lado da vaga se aproxime uns 20cm da guia;
esterce completamente o volante para o lado contrário à vaga, ou seja, reverta seu sentido;
movimente o carro em marcha a ré até que ele se alinhe com a calçada, sempre observando o retrovisor interno e o auxiliar evitando bater no veículo parado atrás e também na guia. Utilize o retrovisor que está apontando para a guia para alinhar corretamente o carro;
caso necessário, engate a 1a. marcha e mova um pouco o carro à frente para liberar espaço para o carro de trás sair e deixar o seu veículo em boa posição na vaga, exercendo sua cidadania.
Dicas e truques
O sucesso da baliza só se dá quando encontra-se a posição correta de parar o veículo ao lado do à frente da vaga. Isso deve ser descoberto com um pouco de treino.
A 1a. forma facilita a manobra, porém a 2a. forma encaixa-se um pouco melhor quando existe pouco espaço disponível na rua, pois ela “joga” menos a frente do carro.
Sempre certifique-se que existe espaço para o seu veículo. Aproveite o momento em que está passando ao lado da vaga para comparar o tamanho do seu veículo com o espaço disponível. Lembre-se que não basta ele caber, ele precisa de pelo menos 30% do seu tamanho a mais para realizar os movimentos com segurança.
Cuidado com motos estacionadas, elas entram no ponto cego do retrovisor durante a manobra.
Cuidado ao manobrar veículos do tipo sedan cuja traseira pode ficar oculta pelo retrovisor.
Faça os movimentos com calma, sempre verificando os três retrovisores à procura de pedestres, veículos em movimento, animais, obstáculos e evitando danificar os veículos estacionados.
Se você tem engate, treine muito para evitar que seu engate báta no pára-choque do carro de trás. Pense: se fosse o seu carro, você não iria gostar.
Caso o “flanelinha” (que normalmente nem sabe dirigir) esteja te atrapalhando, peça que ele se distancie, e diga para ele ficar sossegado pois o “real” dele está garantido já.
Não tenha vergonha, treine muito, só assim você poderá fazer baliza com facilidade e precisão.
Outra Versão de Dica:
Primeiro tem que ver o carro que você está fazendo.
1º – NUNCA ESQUEÇA DA SETA PARA ENTRAR!!! Tente alinhar o carro a uns 30 centímetros de distância dos pauzinhos da baliza, o que daria umas duas palmas da mão.
2º – Depois disso vem o 1º ponto…vc vai olhar para trás, para o seu lado direito em direção ao pauzinho da baliza mais próxima. Esta terá q estar no meio do vidro lateral do banco de passageiros de trás (lembre-se, seu lado direito).
3º Quando vc ver esse 1º ponto automaticamente pare o carro e gire o volante duas vezes para a sua direita (eu acho mais fácil ao invés de direita, lado do passageiro…rss);
4º feito isso vamos para o 2º ponto: com a ré vc vai trazendo o carro pra trás (dica: utilize apenas o ponto da embreagem, aquele onde o carro começa a tremer com o freio…fica super fácil e sai andando só com a embreagem)e agora vai prestar atenção no seu retrovisor que fica acima da sua cabeça: vc vai reparar que o pauzinho da baliza lááá de trás vai estar aparecendo em uma ponta do espelho…vc irá andar com o carro até o pauzinho chegar na outra ponta desse espelho, isso tdo com a ré;
5º Lembre-se que nessa hora pode ser q a seta já tenha apagado, então COLOCA ELA DE NOVO!
6º O pauzinho da baliza de trás já está no outro canto do espelho, agora é hora de virar o volante mais duas vezes para o lado do motorista (esquerda);
7º Feito isso, vamos para o 3º ponto: Vc vai dando a ré devagar e vai observar qdo o primeiro pauzinho da baliza for chegando perto do retrovisor do passageiro (retrovisor direito). Qdo o pauzinho da baliza estiver no meio desse retrovisor vc pára e vai dar mais duas voltas no volante para o seu lado esquerdo (lado do motorista).
8º agora é só ir com calma e tentar alinhar o carro…
9º Para sair, lembre-se SETA e como o volante já vai estar todo virado nem precisa mexer, só colocar em primeira q ele vai saindo de vagar…qdo vc ver que o retrovisor do passageiro está na sua direção vai virando o carro para a direita (lado do passageiro) e acertando ele.
10º Como escrevi mta coisa aí vai um resumo:
-Seta para direita
-Alinhar o carro em 30 centímetros distante da baliza
-Verificar o primeiro ponto (primeira baliza tem que estar alinhada no meio do vidro de trás direito do banco do passageiro);
-Dar duas viradas para a direita no volante;
-Ré e verificar o 2º ponto (no retovisor de cima a baliza que está em uma ponta tem q chegar à outra ponta do espelho);
-Dua voltas para a esquerda no volante e verificar se a seta desligou e ligá-la novamente;
-Ainda na ré o 3º ponto (o pauzinho da primeira baliza tem q estar alinhado no meio do retrovisor do passageiro, lado direito);
-Dar mais duas voltas para o lado esquerdo, do motorista.
-Alinhar o carro.
- Para sair, SETA, não mexer no volante e colocar em primeira.
- Sair devagar e qdo ver o retrovisor do passageiro na sua direção ir voltando o volante e alinhando o carro.
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