O mercado automotivo brasileiro foi contemplado nos último mês com dois lançamentos importantes de hatchs compactos na faixa até R$ 50 mil reais: Hyundai HB20 Turbo (partindo de R$ 47.445 reais) e Toyota Etios Automático (começando em R$ 47.490 reais). Neste artigo vamos analisar suas ofertas de equipamentos, dados de consumo e aspectos de conforto para responder à questão formulada no título: qual desses dois é a melhor opção até R$ 50 mil reais?
Tendo em vista que os dois modelos têm preços praticamente idênticos, vamos começar a análise pela oferta de itens de série.
Equipamentos de série
O Etios X 1.3 Automático (veja detalhes deste modelo aqui) conta com Toyota Smart Screen (painel digital), computador de bordo, antena externa do tipo short pole, descansa-braços no assento do motorista, banco traseiro com encosto rebatível; direção eletroassistida progressiva (EPS); ar-condicionado; abertura interna do porta-malas e do tanque de combustível; chave com comando de abertura e fechamento das quatro portas; console central com dois porta-copos dianteiros e um traseiro; para-sol com espelho de cortesia para motorista e passageiro; alarme de advertência para portas abertas, chave na ignição e cinto de segurança; vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico, sendo o do motorista com função auto-down; travas elétricas.
 |
| Toyota Etios Automático - painel |
 |
| Hyundai Hb20 Turbo - interior |
Consumo e Desempenho
O quadro abaixo traz um resumo dos dados de desempenho, consumo, preço e características dos dois modelos (grifo azul no melhor indicador).
| Hyundai HB20 Turbo | Toyota Etios X Automático | |
| Preço | R$ 47.445,00 | R$ 47.490,00 |
| Motor | 1.0 Turbo | 1.3 VVT-i aspirado |
| Potência (cv) (Etanol/Gasolina) | 105 / 98 | 98 / 88 |
| Torque (Kgfm - Etanol / Gasolina) | 15 / 13,1 | 13 / 12,1 |
| Desempenho (dados dos fabricantes) - Consumo (INMETRO) | ||
| Consumo etanol - cidade | 8,2 | 8,2 |
| Consumo etanol - estrada | 10,1 | 9,2 |
| Consumo gasolina - cidade | 11,6 | 11,8 |
| Consumo gasolina - estrada | 14,3 | 13,3 |
| Aceleração de 0 a 100 Km/h (G) [s] | 12,1 | 12,5 |
| Velocidade máxima [Km/h] | 170 | 178 |
| Dimensões / Capacidades | ||
| Porta-malas[l] | 300 | 270 |
| Comprimento [m] | 3,92 | 3,77 |
| Entre-eixos [m] | 2,5 | 2,46 |
| Peso | 980 | 940 |
Segundo dados de desempenho informados pelos fabricantes, abastecidos com gasolina, o Hyundai HB20 Turbo acelera de 0 a 100 Km/h em 12,1 segundos, sendo 0,4 mais rápido com o Etios X 1.3 Automático. O HB20 é também mais veloz (8 Km/h a mais de velocidade máxima), sendo que essa vantagem convergente com o fato de que o motor 1.0 Turbo do HB20 tem 10 cavalos e 1 Kgfm a mais com gasolina, contrabalanceando em parte o fato de ser mais 40 Kg mais pesado.
 |
| Hyundai Hb20 Turbo - interior |
Outro ponto que deve ser levado em consideração é que, apesar de o HB20 Turbo se mostrar mais rápido na aceleração de 0 a 100 Km/h, ele adota um motor turbo sem injeção direta, sem tecnologia de partida a frio com etanol sem sub-tanque auxiliar, e só conta com comando de válvulas variável na admissão, enquanto o motor 1.3 aspirado do Etios tem comandos variáveis tanto na admissão quanto no escapamento.
O resultado dessas escolhas é que o HB20 Turbo só começa a apresentar maior agilidade acima de 3.000 RPM, mostrando-se lento abaixo desses regimes, como ficou claro em testes que foram realizados com o modelo, obrigando o motorista a operar muitas trocas de marchas.
 |
| Toyota Etios Automático - interior - painel digital |
 |
| Toyota Etios Automático - interior - descansa braço central |
Conforto, comodidade e praticidade
A oferta de uma transmissão automática convencional de quatro marchas no Etios (que foi muito elogiada na avaliação do modelo pelo site Autoentusiastas - veja aqui) criou um novo paradigma de conforto e comodidade no segmento de carros de entrada.
É fato que quem usa um carro com transmissão automática dificilmente aceita voltar para um modelo com câmbio manual, visto que a transmissão automática traz um conforto inigualável para o motorista, especialmente (mas não só) em grandes cidades congestionadas.
 |
| Toyota Etios Automático - câmbio automático de quatro marchas |
 |
| http://www.car.blog.br/2016/05/hb20-turbo-x-etios-automatico-qual-o.html |
Conclusão
Toyota e Hyundai apostaram na introdução de novas tecnologias mecânicas para ampliar a competitividade dos seus modelos de entrada. A Hyundai ofereceu um turbo para o motor 1.0 do HB20, enquanto a Toyota partiu para um novo motor 1.3 aspirado no Etios, mais potente, e adotou uma transmissão automática de quatro marchas.
 |
| Toyota Etios X Automático é opção mais confortável, cômoda e prática que o HB20 Turbo |
ARTIGOS RELACIONADOS
Também não me agradou o banco, achei bem desconfortável mas esses novos já devem ter tido alguma mudança, o próprio encosto de braço já faz diferença.
Esse novo está com mais firulas, melhorou visualmente por dentro (por fora continua horrível) porém continua aquele painel errado, não é nada agradável olhar para o lado para ver as informações básicas e iluminação azul também apesar da moda incomoda a noite e é de difícil leitura.
Agora automatico, alegria dos taxistas!