Honda revela preços e equipamentos do HR-V

Honda revela preços e equipamentos do HR-V

2015 será um ano de ouro para o segmento dos utilitários compactos, que devem crescer bastante em participação no mercado nos próximos anos - e o modelo que puxa a fila das novidades é o Honda HR-V, baseado na plataforma de Fit e City, que reúne amplo espaço interno e estilo robusto, sendo apresentado em quatro versões (LX manual, LX automática, EX e EXL), com preços que variam entre R$ 69 900 e R$ 88 700.

Por fora, o HR-V possui linhas originais (já o nome é reaproveitado de outro utilitário Honda fabricado entre 1999 e 2006; no Japão, é conhecido por Vezel), preservadas em relação ao carro-conceito Urban SUV, apresentado no Salão de Detroit há dois anos. A grade que se integram aos faróis afilados, os para-choque robustos, o vinco que marca a lateral, as lanternas de LEDs e as maçanetas traseiras embutidas na coluna das janelas são elementos marcantes de seu estilo. Quem quiser poderá optar ainda pelos acessórios originais da Honda Access (19 itens externos e 11 internos), como grade dianteira com mais cromados, aplique frontal no para-choque, bagageiro de teto com suporte para bicicleta, pedaleiras esportivas, soleiras iluminadas para as portas e iluminação sob o painel.

Por dentro notam-se algumas semelhanças com os irmãos de projeto, como quadro de instrumentos e volante; o painel, entretanto,´é inédito, destacando-se pela assimetria da parte central, pelo console central elevado e pelas três saídas de ar direcionáveis para o passageiro. A lista de itens é extensa: coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, banco do motorista com regulagem de altura, Hands Free Telephone (comandos de telefone no volante em todas as versões), freio de estacionamento elétrico, Brake Hold ("segura" o carro nas paradas, até o motorista pisar no acelerador) e, na versão topo-de-linha EXL, bancos de couro, ar-condicionado digital com interface sensível ao toque, retrovisores com rebatimento elétrico, luzes de seta de LEDs incorporadas e função Tilt Down (ajusta para baixo o retrovisor direito quando o motorista engata a marcha à ré, retornando para a posição anterior ao desengatar a ré), e o sistema multimídia com entrada HDMI, tela LCD de 7 polegadas touchscreen, GPS com informações de trânsito de São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Brasília (DF) e Belo Horizonte (MG), conexão Wi-Fi via hotspot com acesso à internet com o carro parado, Bluetooth com voice tag para a realização de chamadas telefônicas e reprodução de áudio, duas entradas USB e CD player, além da câmera de ré com três modos de visão (normal, com campo ampliado e de cima para baixo), incluindo as linhas virtuais de guia que acompanham a rotação do volante.

No HR-V podem se acomodar cinco ocupantes e 437 litros no porta-malas, com o mesmo recurso ULT (Utility Long Tall) presente no Fit. O motor é o 1.8 i-VTEC SOHC FlexOne utilizado no Civic LXR, que dispensa o reservatório de para partida a frio e está aliado ao câmbio manual de seis marchas (na versão LX), ou o CVT, de série nas versões EX e EXL, sendo que a versão mais cara conta com paddle-shift (aletas no volante para trocas sequenciais) e sete marchas "virtuais".

Todas as versões trazem os controles de tração e estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist), além da direção elétrica MA-EPS (Motion Adaptive Electric Power Steering), do Hill Start Assist (assistente de partida em rampa, que mantém o carro freado por alguns segundos), além dos freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD (distribuição de frenagem).

Com três anos de garantia sem limite de quilometragem e disponível nas cores Branco Taffetá (sólido), Prata Global (metálico), Cinza Iridium (metálico), Cinza Barium (metálico), Preto Cristal (perolizado), Marrom Júpiter (metálico) e Vermelho Mercúrio (perolizado), o HR-V parte de R$ 69 900 na versão LX manual. A versão LX CVT salta para R$ 75 400, enquanto o HR-V EX CVT parte de R$ 80 400 e o EXL CVT atinge R$ 88 700. As cores metálicas ou perolizadas representam um acréscimo de R$ 1200.

http://autorealidade.blogspot.com.br/2015/03/honda-revela-precos-e-equipamentos-do.html

Nova Mitsubishi L200 deve chegar ao Brasil em 2016

Nova Mitsubishi L200 deve chegar ao Brasil em 2016

O segmento de picapes médias terá nova vida a partir deste ano: além da renovação total da Toyota Hilux, da próxima geração da Nissan Frontier e da reestilização da Ford Ranger, a nova geração da Mitsubishi L200 é apresentada no Salão de Genebra (Suíça) e poderá ser importada da Tailândia para o Brasil a partir do próximo ano; por ora, o grupo Souza Ramos (responsável pelos modelos da Mitsubishi no Brasil) não confirmou a intenção de nacionalizá-la. 

A nova picape, que mede 5,29 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 1,78 metro de altura, contará com o motor 2.4 MIVEC II Turbo Diesel, em dois níveis de força: 154 cavalos e 38,7 kgfm de torque, ou 181 cv e 43,8 kgfm de torque. A versão com mais força, batizada "High Power", deverá ser a topo de linha, para encarar as versões mais completas das picapes mencionadas acima, além de Chevrolet S10 LTZ e VW Amarok Highline.

A nova Mitsubishi L200 conta ainda com sete airbags, tração Super Select 4WD-II (em duas ou nas quatro rodas), Auto Stop & Go para economizar combustível em paradas, Lane Departure Warning (alerta ao motorista se o veículo está saindo da faixa sem o acionamento da seta), Trailer Stability Assist (mantém a estabilidade quando houver um reboque em uso), acabamento aprimorado e câmbio manual de seis marchas ou automático de 5 velocidades com modo esportivo e shift-paddles no volante para trocas sequenciais.

http://autorealidade.blogspot.com.br/2015/03/nova-mitsubishi-l200-deve-chegar-ao.html

Chevrolet S10 Flex 2012 a 2015: convocação para recall

Chevrolet S10 Flex 2012 a 2015: convocação para recall

Unidades da Chevrolet S10 - da antiga e atual gerações - com motores Flexpower, produzidas entre 13 de junho de 2011 e 04 de novembro de 2014 (anos/modelo 2012, 2013, 2014 e 2015), estão sendo convocadas para a colocação de uma presilha na mangueira de retorno de combustível para assegurar a sua rota original, ou a substituição da tubulação, caso necessário.

Existe o risco de atrito desta mangueira com a estrutura inferior da carroceria, caso após a realização da troca do filtro de combustível haja mudança de rota da mangueira. Tal atrito pode danificá-la e ocasionar vazamento de combustível na região inferior do veículo - o que, em contato com chama externa ou com o escapamento aquecido do veículo, pode causar princípio de incêndio e consequente perigo de lesões físicas ou até fatais aos ocupantes e a terceiros.

Após agendamento, as unidades envolvidas poderão ser reparadas a partir de 09 de março nas oficinas autorizadas Chevrolet, de segunda à sexta-feira, entre 8:00 e 17:00. O tempo estimado para a execução do serviço é de uma hora e vinte minutos.

Chassis envolvidos

De CC400001 a FC411176

Maiores informações

0800 702 4200

http://www.chevrolet.com.br/servicos/recall.html

Ford EcoSport S elimina o estepe na traseira

Ford EcoSport S elimina o estepe na traseira

Desde a sua apresentação oficial no Salão de São Paulo em 2002, uma das características mais marcantes do Ford EcoSport era o seu estepe na traseira, à moda dos desejados utilitários esportivos. A característica se manteve na segunda geração, mas não agradou na Europa, onde passou a ser comercializado a partir do ano passado. Agora, a versão S apresentada no Salão de Genebra vem com o estepe opcional, guardado no porta-malas, e recebeu redesenho da tampa traseira (que agora acomoda a placa de licença) e do para-choque (com um aplique prateado onde ficava a placa).

A versão S do utilitário também conta com teto, retrovisores externos e rodas aro 17'' na cor preta, nova opção de cor Deep Impact Blue, suspensão recalibrada (reduzindo a altura em relação ao solo em 1 centímetro), sistema SYNC com tela de 4 polegadas, alavanca do freio de mão reposicionada e vidros laterais escurecidos. Esta versão será vendida no Velho Continente no final de 2015.

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Infiniti QX30 é a nova aposta no segmento dos SUVs

Infiniti QX30 é a nova aposta no segmento dos SUVs

Apresentado como carro-conceito no Salão de Genebra e com produção prevista para 2016, o Infiniti QX30 será rival direto de Audi Q3, BMW X1 e Mercedes-Benz GLA, buscando atrair o público das gerações X e Y, na faixa dos 20 a 45 anos, que representam cerca de 80% dos consumidores de automóveis deste segmento. A carroceria de 4,43 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,52 metro de altura e vão-livre de 19,2 centímetros exibe traços "musculosos" e que causam a impressão de serem esculpidos pelo vento, com detalhes especiais como a iluminação do logotipo da Infiniti, os racks de teto fixados em alças que invadem a área do teto envidraçado e as rodas aro 21''.

O interior ostenta console central assimétrico, iluminação roxa em diversos pontos, bancos envolventes (ao estilo do GLA) e revestimentos em couro premium Connolly. Além do QX30, os carros-conceito baseados no hatch Q30 Concept e no cupê Q60 serão produzidos em breve pela Infiniti, com as devidas adaptações para a produção em série.

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Ford Fiesta Sedan Titanium Plus chega custando R$ 69 790

Ford Fiesta Sedan Titanium Plus chega custando R$ 69 790

Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2014, o Ford New Fiesta Sedan Titanium Plusagora chega às concessionárias de todo o Brasil, trazendo pacote completo de equipamentos: além dos itens da versão Titanium 1.6, que agora só é disponível com câmbio Powershift, o "Plus" inclui equipamentos que chegam a ser incomuns na categoria dos chamados "compactos premium".

A central multimídia SYNC passa a contar com tela sensível ao toque colorida de 6,5 polegadas e traz CD/MP3 Player, Bluetooth, entrada para iPod, dispositivos USB e cartão de memória, comandos de voz para funções de telefone, som, ar-condicionado e GPS, câmera de ré e Assistência de Emergência, que efetua uma ligação ao serviço de atendimento móvel de urgência (SAMU) ao ser detectado um acidente com acionamento dos airbags ou corte de combustível, através do celular pareado com o sistema. Além disso, o modelo traz teto solar de acionamento elétrico...

...iluminação interna personalizável em sete cores, composta por luzes debaixo do painel, no console e na tomada de força 12 V; apoio de braço com compartimento porta-objetos, além dos itens da versão Titanium: bancos e volante revestidos em couro, rodas de liga leve aro 16'', controlador automático de velocidade, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, espelho interno eletrocrômico, direção elétrica, ar-condicionado digital, vidros elétricos, sete airbags (dois dianteiros, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista), ancoragem Isofix para cadeirinhas infantis, controles eletrônicos de estabilidade e tração e chave de segurança MyKey, que permite limitar a velocidade máxima, o volume do som e outros parâmetros, útil para entregar o carro nas mãos de pessoas de comportamento menos previsível.

O motor é o 1.6 Sigma TiVCT Flex, com 125 cavalos com gasolina e 130 cv com etanol, aliado ao câmbio sequencial PowerShift, de seis marchas. Seu preço é R$ 69 790, enquanto o Titanium "convencional" sai por R$ 66 490.

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A Missão dos Cristãos Leigos

A Missão dos Cristãos Leigos

Os Leigos são cristãos que têm uma missão especial na Igreja e na sociedade. Pelo batismo, receberam essa vocação que devem vivê-la intensamente a serviço do Reino de Deus.

Na Igreja existem as diversas vocações: a sacerdotal, a diaconal, a religiosa e a leiga. Todas são muito importantes e necessárias, pois brotam do Batismo, fonte de todas as vocações. 

Antigamente, a missão do leigo era relegada a segundo plano, valorizando-se só o sacerdócio e a vida religiosa. Mas depois do Concílio Vaticano 2, a vocação e missão dos leigos foram revalorizadas, conferindo-lhes a mesma dignidade dos sacerdotes e religiosos.

Dentro da comunidade eclesial, os leigos são chamados a desempenhar diversas tarefas: catequista, Ministro da Eucaristia, agente das diferentes pastorais, serviço aos pobres e aos doentes. São chamados também a colaborar no governo paroquial e diocesano, participando de conselhos pastorais e econômicos.

Não como simples colaboradores do bispo e dos padres, mas como membros ativos da comunidade, assumindo ministérios e serviços para o engrandecimento da Igreja de Cristo.

Apesar desses serviços que desempenham na comunidade eclesial, a missão mais importante dos leigos é no mundo. Eles são chamados a realizar sua missão dentro das realidades nas quais se encontra no dia-a-dia. 

Na família, no trabalho, na escola, no mundo da política e da cultura, nos movimentos populares e sindicais, nos meios de comunicação, é chamado a testemunhar, pela palavra e pela vida, a mensagem de Jesus Cristo. Nessas realidades, é chamado a desempenhar sua missão, necessária e insubstituível.

Por isso o papel do leigo não é ficar o dia todo na igreja, mas ser fermento nesses campos de vida e de atuação, ser "sal da terra e luz do mundo". Nesses ambientes deve se empenhar para a construção efetiva do Reino de Deus, "um reino eterno e universal, reino da verdade e da vida, reino da santidade e da graça, reino da justiça, do amor e da paz", como rezamos no prefácio da missa da festa de Cristo Rei. 

O reino de Cristo cresce onde se manifesta a atitude de serviço, a doação generosa em prol dos irmãos, onde há o respeito pelos outros, onde se luta pela justiça e pela libertação. E tudo isso acontece de modo especial através da atuação dos cristãos leigos.

Quando os leigos assumem de fato sua missão específica, podemos sonhar com uma nova ordem social. O Concílio Vaticano 2 e os ensinamentos do papa insistem muito na necessidade de os leigos participarem ativamente na construção de uma nova sociedade, aperfeiçoando os bens criados e sanando os males. Felizmente, muitos têm entendido essa missão e se empenhado para bem cumpri-la.

Vemos com muita esperança o crescimento hoje da tomada de consciência por parte de muitos leigos que compreendem essa índole específica de sua missão. Acreditam nela e procuram exercê-la de modo digno e eficiente para que se faça cada vez mais concreta a promessa de Jesus: "O Reino de Deus está presente no meio de vós."

Na festa de Cristo Rei é importante refletir sobre a corresponsabilidade na construção do Reino. Os leigos devem assumir seu papel, confiantes nas bênçãos divinas. 

Devem participar da vida comunitária, buscando nas celebrações, sobretudo na Eucaristia, as forças de que necessitam para bem desempenhar sua missão na comunidade e no mundo. 

Através dos leigos, a Igreja se faz presente nos diversos ambientes sociais, impregnando-os da mensagem de Jesus Cristo, semeando os valores evangélicos da solidariedade e da justiça, empenhando-se decisivamente na construção da sociedade justa, fraterna e solidária, sinal do Reino de Deus.

Por: Dom João Bosco Óliver de Faria 

Administrador Diocesano de Patos de Minas e Arcebispo Eleito de Diamantina

Fonte: Catequisar

ENSINO RELIGIOSO - Palavras Mágicas

Palavras Mágicas

Quando acordei de manhã, meu BOM DIA fui dizer e guardei um BOA NOITE para quando escurecer. Eu quis um copo de água e pedi com POR FAVOR. Ele veio bem ligeiro refrescar o meu calor. É claro que eu agradeci! Sou um menino educado. Curvei levemente a cabeça e disse MUITO OBRIGADO! Precisei pedir LICENÇA Para passar por um caminho. Abriram todo o espaço, então passei rapidinho. Mas pisei no pé de alguém sem ter esta intenção. corri para dizer ME DESCULPE vou prestar mais atenção! Há certas palavras mágicas que nos fazem tanto bem! Qual será o segredo que cada uma contém? Ah! Já sei qual a resposta Para essa adivinhação! É que cada uma delas Traz consigo educação. (Sueli Ferreira de Oliveira)

Fonte: Jesus nos Ama

O Plano da Salvação

O Plano da Salvação

A criação

“No princípio, criou Deus os céus e a terra” (Gênesis 1.1).Deus criou o mundo e tudo o que existe: o céu, a terra, o mar, as plantas, os animais... Criou também o homem e a mulher, que viviam bem com Ele e eram muito felizes.

O pecado

“Deus perguntou: Você comeu do fruto da árvore da qual lhe proibi comer?” (Gênesis 3.11, NVI).

Mas o Diabo, por meio da serpente, tentou Eva. Então ela e Adão desobedeceram a Deus. Desobediência é pecado. Por isso, eles foram expulsos do Paraíso e ficaram longe de Deus.

A Vinda de Jesus

“Deus enviou seu Filho” (Gálatas 4.4).Por amar todas as pessoas, Deus enviou Seu Filho Jesus, para elas voltarem a viver bem com Ele. Jesus nasceu em Belém. José e Maria cuidaram do menino até que Ele crescesse.

A Morte de Jesus

“Cristo morreu pelos nossos pecados” (1 Coríntios 15.3).

A Bíblia ensina que todos têm de ser castigados por sua desobediência a Deus. Esse castigo é a morte eterna. Jesus sofreu o castigo por nós. Ele deu Sua vida na cruz para pagar pelos pecados de todo o mundo.

A Ressurreição de Jesus

“Ele não está aqui; ressuscitou” (Mateus 28.6).

Mas, depois de sepultado, Ele ressuscitou! Jesus não continuou morto – Ele voltou a viver. Que grande alegria e esperança! Temos um Senhor vivo que quer nos perdoar e salvar do castigo.

E agora?

Convide Jesus a entrar em seu coração. Ele vai limpar sua vida e cuidar de você. Peça para Jesus ser seu Salvador e um dia você estará no céu com Cristo, para sempre!

Jesus quer ser seu maior Amigo. Leia a Bíblia para aprender mais sobre Ele. Fale com Jesus em oração - você pode conversar com Ele sobre tudo que quiser.

Fonte: Jesus te ama

Batismo de Jesus

 Batismo de Jesus

"Como o povo estivesse na expectativa, todos se perguntavam interiormente se João era ou não o Cristo, e ele respondia a todos: "Eu vos batizo com água, mas virá aquele que é mais forte do que eu. Eu não sou digno de desatar a correia das suas sandálias. Ele vos batizará com o Espírito Santo e com fogo". Enquanto todo o povo era batizado e Jesus, batizado, estava em oração, o céu se abriu e o Espírito Santo desceu sobre ele, em forma corpórea, como uma pomba. E do céu veio uma voz: "Tu és o meu filho amado; em ti está o meu agrado". "

http://jacozinhodosenhor.blogspot.com.br/2013/01/solenidade-batismo-de-jesus.html

A Estrela de Belém

A Estrela de Belém

Frei Betto

Conta a Bíblia que sobre a cidade de Belém da Judeia reluziu uma estrela ao nascer Jesus. Provenientes da Babilônia, os reis astrólogos, também conhecidos por magos, orientaram-se por ela até chegarem à manjedoura, junto à qual adoraram o Menino. 

O rei Herodes, que governava a Palestina, viu na estrela um mal presságio. Já que o seu poder não tinha forças para apagar a estrela no céu, ordenou que o Messias fosse eliminado da face da Terra. 

O Natal é uma festa paradigmática. Seus símbolos, aparentemente infantis, são psicologicamente profundos. Viver é uma experiência natalina. A diferença é que, em torno de 25 de dezembro, três fatores se somam: o caráter religioso da festa, que impregna a boca da alma de estranho sabor de nostalgia; a fissura papainoélica do consumismo e dos presentes compulsórios; e a proximidade da virada do ano. 

Enquanto a compulsiva comercialização da data condena-nos à ressaca espiritual, o caráter religioso da festa deixa-nos com saudades de Deus, e a chegada do Ano-Novo reforça nosso propósito de melhorar de vida. Daí o sentimento conflitivo de quem gostaria de acordar na manhã de 25 e encontrar, nos sapatos, um símbolo de afeto, o afago à criança que dorme dentro de nós, mas sabe que, no império do mercado, a idade adulta é inimiga da infância. 

“Ora, direis ouvir estrelas!”, canta o poeta. Sim, temos olhos e ouvidos para os signos que expressam o novo. Na vida, nossos passos são conduzidos por estrelas, sonhos e ambições que simbolizam a fonte da felicidade. Nunca estamos satisfeitos com o que somos ou temos. Feitos de matéria transcendente, trafegamos no labirinto da existência seduzidos pelo absurdo, mas famintos de Absoluto. 

Para os antigos, a imagem da utopia era um jardim repleto de fontes, flores e frutos. Para a Bíblia, o Jardim do Éden, que em hebraico significa “lugar de delícias”, lá onde se suprime o limite entre o natural e o sobrenatural, o humano e o divino, o efêmero e o eterno. 

Hoje, nosso mal-estar advém desse horizonte estreito em que miramos estrelas cadentes. Raras as ascendentes. Iniciamos o século e o milênio como aprendizes de deuses, capazes de engendrar vida em provetas e possuir olhos eletrônicos que penetram a intimidade da matéria e do Universo, sem, no entanto, erradicar a fome, a desigualdade e a injustiça. 

Somos órfãos da esperança. Quase tudo está ao alcance do poder do dinheiro, exceto o que mais carecemos: um sentido para a vida. Tateamos, sonâmbulos, nessa interminável noite de insônia. Calam-se as filosofias, confinadas aos limites da linguagem; desaparecem as utopias, travestidas no mesquinho desejo de poder e posse de refinados objetos; enquanto as religiões cedem às exigências do mercado e oferecem o lúdico a quem busca luz, sem abrir as portas que nos conduzam à inefável experiência de Deus. 

“E agora, José?” Agora, é mudar o Natal e nós próprios. Evitar o Papai Noel consumista em cores de Coca-Cola e procurar o brilho da estrela em nossas inquietações mais profundas. Descobrir a presença do Menino em nosso coração. E, como sugeriu Jesus a Nicodemos, ousar renascer em gestos de carinho e justiça, solidariedade e alegria. 

Em vez de dar presentes, fazer-se presente lá onde reina a ausência: de afeto, saúde, liberdade, direitos. Dobrar os joelhos junto à manjedoura que abriga tantos excluídos, imagens vivas do Menino de Belém. 

Feliz Natal, Brasil! Queira Deus que o Herodes que nos habita ceda lugar aos magos que acreditam na estrela e oferecem ao milagre da vida o melhor de si.

Frei Betto é escritor, autor de “Um homem chamado Jesus” (Rocco), entre outros livros.

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