Imagens para Painel de Natal.

Estou postando lindas imagens de natal para vocês usarem com seus alunos.

Ótimas para fazer painéis para sua escola ou apenas para colorir.

FONTE:

http://www.pragentemiuda.org/#ixzz2nIzmwfKR

Chevrolet Tracker ou Chevrolet Captiva: qual é melhor?

Com projetos modernos, os modelos são boas opções para quem procura um SUV.

Seja pelo aspecto robusto, a posição elevada que oferece aos ocupantes ou o bom espaço interno, os utilitários esportivos são modelos muito bem sucedidos no Brasil e no resto do mundo.

Na faixa de R$ 100.000, Chevrolet Captiva, Hyundai ix35, Honda CR-V, Kia Sportage, dentre outros, surgem como algumas opções para quem quer um modelo de porte médio nessa classe.

Porém, após o ótimo retrospecto de vendas que o Ford EcoSport conquistou desde a primeira geração, a indústria demorou, mas passou a olhar com mais atenção o segmento dos utilitários/crossovers compactos. Nesse ponto é inegável que o EcoSport tem seu mérito. 

Em um cenário de leis de emissões mais rígidas e a demanda por modelos mais econômicos e compactos para o uso urbano, a tendência é facilmente entendida.

E agora, pelo menos na linha Chevrolet, nós temos uma situação bem interessante. O Captiva Ecotec, com motor 2.4 a gasolina, é tabelado em R$ 99.190. Já o recém-chegado Tracker, menor em tamanho e com propulsor 1.8 flex, parte de R$ 72.190 com câmbio automático de 6 marchas como o Captiva (a versão manual do Tracker acaba de estrear).

Ambos têm projetos modernos e, se porta-malas e espaço interno não são decisivos para você, naturalmente a dúvida vai surgir: qual deles é a melhor compra? Eu preciso gastar R$ 27.000 a mais pelo Captiva?

Vamos começar nossa análise pelo desempenho. O Captiva, com 40 cv a mais que o Tracker, deve levar fácil esse quesito, certo? Na prática não é bem assim. Apesar do motor maior ele é 387 kg mais pesado do que o Tracker, o que acaba por anular o benefício de contar com um 2.4 ao invés do 1.8 sob o capô. 

Em nossos testes, por exemplo, a dupla praticamente empatou no 0 a 100 km/h, com 11s2 para o Tracker e 11s4 para o Captiva. O mesmo ocorreu nas demais avaliações de aceleração. Já nas retomadas, a maior diferença ocorreu no 80 a 120 km/h com pequena vantagem para o Captiva ao registrar 7s9 frente aos 8s6 do Tracker.

No consumo de combustível as médias PECO (55% de uso urbano e 45% rodoviário) foram apenas razoáveis. O Captiva atingiu 8,2 km/l – um número nada bom considerando que ele é movido somente a gasolina – e o Tracker alcançou 7,5 km/l quando abastecido com etanol.

Apesar dos 4,57 m de comprimento e 1,85 m de largura do Captiva (o Tracker possui, respectivamente, 4,24 m e 1,77 m), a diferença em termos de capacidade do porta-malas não é gritante. O Captiva pode abrigar 383 litros contra 306 do Tracker considerando, como manda a legislação, o volume até o encosto do banco traseiro.

O ponto no qual o Captiva se destaca é o espaço interno. Na soma de nossas medidas internas, o modelo contabiliza 6,54 m contra 6,25 m do Tracker. Para quem sai do Tracker e se acomoda no Captiva a maior sensação de espaço é nítida. Mesmo assim, o caçula da dupla não faz feio na hora de levar quatro adultos, porém, se você tem família grande e precisa de espaço, não terá como fugir do Captiva. Para um solteiro (a) ou um casal recém-casado, o Tracker supre muito bem as necessidades. 

Pelos R$ 72.190 que a Chevrolet cobra no Tracker automático básico, sua grande falha em termos de equipamentos é dever os importantes controles de estabilidade e tração (recursos presentes no Ford EcoSport SE 2.0 PowerShift de R$ 66.750). Fora isso, ele conta com bancos de couro, central multimídia, trio elétrico, ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de liga leve aro 18” e chave keyless. Teto solar e airbags laterais estão disponíveis por mais R$ 3.500. 

O Captiva, como era de se esperar pelo preço superior, oferece mais recursos. Além dos controles de estabilidade e tração, ela traz de série 6 airbags, sistema de monitoramento da pressão dos equipamentos, Remote Start (acionamento do motor e ar-condicionado a distância) além dos ajustes do banco do motorista e acionamento do freio de mão elétricos.

Como você conferiu nas análises, tamanho à parte, o Captiva só justifica o investimento extra se você precisa do máximo em espaço interno. Caso contrário, o Tracker oferece um porta-malas próximo em capacidade, tem desempenho equivalente e a vantagem do motor bicombustível. Ele só deve mesmo os controles de estabilidade e tração, fora isso é um modelo que conquista especialmente pela dinâmica bem acertada, a boa ergonomia e o acabamento bem executado. 

Nossas medições: 

Chevrolet Tracker LTZ

Aceleração 0-100 km/h: 11s2

Retomada 60-120 km/h em D: 11s3

Frenagem 80 a 0 km/h (m): 26,0

Consumo cidade (km/l): 5,9 km/l

Consumo estrada (km/l): 9,5 km/l

Ruído a 120 km/h em D (dB): 65,3 dB

Chevrolet Captiva Ecotec 2.4

Aceleração 0-100 km/h: 11s4

Retomada 60-120 km/h em D: 10s5

Frenagem 80 a 0 km/h (m): 27,7 m

Consumo cidade (km/l): 7,4 km/l (gasolina)

Consumo estrada (km/l): 11,4 km/l (gasolina)

Ruído a 120 km/h em D (dB): 66,1 dB

Ficha técnica

Chevrolet Tracker LTZ

Motor 4 cilindros, dianteiro, transversal, flex; Cilindrada 1.796 cm3; Cabeçote 4 válvulas por cilindro;Potência (E) 144 cv a 6.300 rpm; Torque (E) 18,9 mkgf a 3.800 rpm; Câmbio automático, 6 marchas;Tração dianteira; Rodas liga leve, aro 18”; Suspensão dianteira McPherson; Suspensão traseira eixo de torção; Comprimento 4,24 m; Largura 1,77 m; Altura 1,67 m; Entre-eixos 2,55 m; Porta-malas 306 litros; Peso 1.390 kg 

Chevrolet Captiva Ecotec 2.4

Motor 4 cilindros, dianteiro, transversal; Cilindrada n/d; Cabeçote 4 válvulas por cilindro; Potência (G)185 cv a 6.700 rpm; Torque (G) 23,3 mkgf a 4.900 rpm; Câmbio automático, 6 marchas; Traçãodianteira; Rodas liga leve, aro 17”; Suspensão dianteira McPherson; Suspensão traseira multibraço;Comprimento 4,57 m; Largura 1,85 m; Altura 1,70 m; Entre-eixos 2,70 m; Porta-malas 383 litros;Peso 1.742 kg.

Texto: César Tizo / Fotos: Divulgação / Fonte: Carro Online

Blumenau – Assaltos, Facadas E Duas Mortes No Trânsito Abalam As Ocorrências.

Foto: Polícia Militar de Blumenau.

As ocorrências da última sexta-feira (06/12) começaram às 11h30’ quando uma Fiorino (DDK-2873) se dirigia à Rua Bahia (Salto Weissbach) e interceptou a trajetória de uma Honda CBR 250 (MKZ-4896) na Rua José Deeke (Escola Agrícola). O piloto da moto, de 63 anos, sofreu graves ferimentos, foi atendido pelo SAMU e encaminhado ao Hospital Santa Isabel, mas não resistiu aos ferimentos e veio a óbito por volta das 13h. O motorista do carro não se machucou, foi levado para a delegacia e fez o teste do bafômetro, que nada acusou.

Durante a tarde, uma casa foi invadida na Rua Serra do Cristal (Fortaleza) e os bandidos levaram uma TV (Philips) de 32 polegadas, um notebook (Positivo), um modem (Vivo), relógios e joias. O proprietário informou que o portão e a porta estavam arrombados.

Às 17h, uma mulher de 33 anos foi atropelada na faixa de segurança por uma Honda XR (MDJ-7076) de Florianópolis (SC) na Rua Emilio Tallmann (Progresso). A pedestre recebeu atendimento no local e foi encaminhada ao Pronto-Socorro.

No fim da tarde, um Fusca (LZA-1844) enroscou no meio-fio da Rua Pomerode (Salto Norte) e na sequencia se chocou contra um muro. O condutor, de 62 anos, ficou ferido e foi levado para o Hospital Santo Antônio.

Foto: Polícia Militar de Blumenau

No mesmo bairro, um homem foi encaminhado para cuidados médicos após ser encontrado na Rua Johann Sachse com diversas perfurações de faca no abdômen, tórax e braços. O suspeito da agressão não foi localizado.

Por volta das 21h, um delinquente de jaqueta preta e capacete azul entrou no Posto Stuttgart, na Fortaleza, sacou um revólver e ordenou que o atendente ficasse de joelhos enquanto ele retirava dinheiro do caixa. O marginal roubou aproximadamente R$ 3 mil e fugiu com um comparsa pela Rua Fritz Koegler.

Pouco antes da meia-noite, uma Honda Biz (MEO-1817) foi atingida por um veículo na Rua Almirante Tamandaré (Vila Nova) que não parou para prestar esclarecimento. O piloto sofreu várias fraturas e foi atendido pelo SAMU.

Já na madrugada de hoje (07/12), uma Honda CG (MBD-6277) bateu em um poste na Rua São Bento (Vorstadt) por volta das 04h30’. O condutor, de 27 anos, não usava capacete, não estava habilitado e andava com o documento da moto vencido. Ele teve ferimentos graves ao atingir o solo e foi encontrado sem vida pelo Corpo de Bombeiros.

Ao longo do dia, a Guarda Municipal de Trânsito registrou 20 acidentes em Blumenau com duas mortes e nove vítimas feridas. A Polícia Militar recebeu 695 ligações telefônicas e atendeu 216 ocorrências.

Se você tiver qualquer notícia ou informação que possa ajudar a PM a elucidar algum crime descrito ou não aqui neste espaço, disque agora 190. Denúncias para a Polícia Civil podem ser feitas pelo número 181. Em caso de deslizamento atingindo residência, ligue para 199. Para entrar em contato com o Corpo de Bombeiros, 193. A comunidade agradece.

*BLUMENEWS

Cartões de Natal para colorir - modelos de cartões de Natal para atividades.

 

FONTE:

http://espacoeducar-liza.blogspot.com.br/2012/12/cartoes-de-natal-para-colorir-modelos.html

Figuras lindas para montar um belo presépio de Natal!

Maria e José para colorir - Os reis magos para pintar

Moldes para montar presépio de Natal.

FONTE:

http://espacoeducar-liza.blogspot.com.br/2012/12/figuras-lindas-para-montar-um-belo.html