NOVA TOYOTA HILUX LIMITED EDITION CHEGA POR R$ 155.650,00

NOVA TOYOTA HILUX LIMITED EDITION CHEGA POR R$ 155.650,00

Nessa semana chegou às lojas uma das novidades da Toyota apresentada Salão de SP (ou melhor sua única novidade no evento), trata-se da Hillux Limited Edition, com visual diferenciado a nova versão da pick-up, chega custando a bagatela de R$ 155.650,00 e terá produção limitada a somente 3.000 exemplares. Baseada na opção SRV TOP DIESEL (que sai por R$ 3.000 a menos), a série especial traz como destaque o seu estilo mais impactante e parrudo.

A lista de diferenciais é extensa e começa pelo para-choque dianteiro com layout exclusivo, a lista inclui ainda rodas de liga leve de 17 polegadas com acabamento em preto fosco, laterais com adesivos personalizados, santantônio Sport e capota marítima de lona, além de novos detalhes cromados como os retrovisores e o para-choque traseiro.

Destaque ainda para a gama de itens de série, que inclui airbags frontais, freios ABS com EBD e BAS, faróis de neblina, controles de tração e estabilidade, ar-condicionado automático digital, banco do motorista com ajustes elétricos, sistema multimídia com TV Digital, leitor DVD com GPS, câmera de ré e Bluetooth, painel com iluminação permanente, volante multifuncional em couro, controle de cruzeiro, bancos em couro, entre outros itens.

Já o motor é o conhecido 3.0L Turbo diesel de 171 CV de potência e 36.7 kgfm de torque, já a transmissão é automática de cinco velocidade e tração 4X4.

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MITSUBISHI LANÇA NOVO PAJERO FULL 2015 NO BRASIL COM DIANTEIRA ATUALIZADA

A Mitsubishi está trazendo para o Brasil a versão atualizada do Pajero Full, já como linha 2015 o SUV top de linha da marca japonesa desembarca por aqui trazendo uma dianteira retocada, mais sofisticada, com para-choque redesenhado, luzes LED diurnas e nova grade cromada. Ainda como novidade o Pajero Full 2015 traz novas rodas de  liga leve aro 20 com desenho mais elegante e clássico, além de alterações na proteção plástica do estepe na traseira.

Por dentro o acabamento do painel foi revisto, recebeu apliques em Black Piano, há ainda detalhes como pedaleiras em alumínio e melhorias na isolação acústica, visando diminuir os ruídos no interior.

Em termos de mecânica não há alterações, o 4×4 da Mitsubishi continua sendo vendido no Brasil com motor a gasolina, no caso um motor 3.8 V6, capaz de desenvolver 250 cv de potência e torque de 33.6 kgfm, ou um bloco turbo diesel, com 3.2 litros e 200 cv de potência, com 49 kgfm de torque. Em ambas as versões a transmissão é automática de 5 marchas e a tração 4×4, com modos 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida.

Em termos de equipamentos, o Pajero Full 2015 é completo em ambas as versões, trazendo itens como ar-condicionado digital dual zone, sistema multi-mídia com TV, DVD, GPS e CD, câmera de ré, sensor de estacionamento, rodas aro 20, volante multi-funcional, bancos em couro, teto solar, faróis de xênon, bancos dianteiros com ajustes elétricos e sistema de aquecimento, 8 airbags, controles de tração e de estabilidade.

Preços:

Serão no total 4 versões do Pajero Full 2015 no Brasil, sendo duas versões com 2 portas Pajero Full 3D com preço de R$ 164.990 gasolina e R$ 185.990 diesel, e duas versões para a configuração normal Pajero Full 5 portas com preço de R$ 186.990 gasolina e R$ 207.990 diesel.

Ele estará disponível nas cores: preto, branco e prata.

Preço:

Pajero Full 2015 3D (2 portas)

gasolina R$ 164.990

diesel R$ 185.990

Pajero Full 4 portas

gasolina R$ 186.990

diesel R$ 207.990

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NOVO VOLVO VM 2014 2015 – CONFIRA EM DETALHES O SEMI PESADO DA VOLVO

Lançado no fim do ano passado na Fenatran, a quarta geração do Volvo VM, se destaca pelo design moderno e pela sua tecnologia sofisticada, com destaque principal para a inovadora transmissão automatizada I-Shift, que faz a troca de marcha certa em frações de segundo, garantindo economia de combustível e baixo desgaste de peças. Além de moderno, o novo VM também é versátil, versão é o que não falta no semi-pesado da Volvo. Feito para atuar em vários segmentos da indústria de transporte, ele conta ao todo de fábrica com 13 versões, que se dividem basicamente em três modelos:  VM 220, VM 270 e VM 330, com chassi rígido e opções de eixo 4X2, 6X2, 6X4, 8×2 e 8×4.

Motorização e I-Shift: 

As versões do novo Volvo VM são classificadas por potencia, a de entrada conta com um bloco seis cilindros de 213 CV, enquanto a intermediária traz motor de 270 cv e a top 330 cavalos de potência, todas vêm equipadas com a tecnologia SCR para atender a legislação EURO 5, que entrou em vigor em 2011 no Brasil. Já  o torque fica em 75 kgfm (a 1.200-1.600 rpm) na configuração mais básica, 97 kgfm (1.200-1600 rpm) na intermediária de 270 CV e em 133 kgfm (1.200-1600 rpm) na top de 330 CV.

Outro destaque do truck da Volvo é um sistema chamado de EXTRA Torque, que aumenta o torque disponível em ate 16%, proporcionando subidas com maiores velocidades, além de uma maior economia de combustível.

O câmbio dependendo da configuração pode ser o inovador I-Shift, um tipo de transmissão inteligente onde a necessidade de trocas de marcha é avaliada pelo sistema eletrônico em função da velocidade,  torque ideal, carga do motor e outros parâmetros que buscam a otimização da condução dentro da faixa econômica (quando em modo automático), as trocas são feitas de forma automática e não há o pedal da embreagem. Ele conta com 12 marchas à frente e 4 à ré. No modo manual, basta apenas um simples toque em um botão para fazer as trocas de marchas. A Volvo afirma que esse é o modelo mais econômico da categoria. Vale lembrar que essa é a mesma transmissão do novo FH – top de linha da Volvo que chegou ao Brasil no último mês.

Já o câmbio convencional manual do VM tem seis marchas na configuração 220 CV, 9 marchas na versão de 270 e 14 marchas à frente e 4 à ré na versão mais cara de 330 CV.

Versões:

Volvo VM 220 (4X2R e 6X2R)

Versão de entrada do semi-pesado da Volvo, o VM 220 custa em média a partir de R$ 174,500 de acordo com a tabela FIPE. Apesar do 220 no nome, ele tem na verdade 213 CV de força e pode vir de fábrica com eixos 4×2 ou 6×2.

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Volvo VM 270 :

Já o motor intermediário de 270 CV pode vir com todas as cinco opções de eixo e conta ainda com a configuração 270 Athor 6X2. Dependendo da configuração seu tanque de combustível pode ter até 560 litros de capacidade, a versão VM 270 conta com chassi em aço LNE-60 o mais leve da categoria que aumenta a capacidade de carga. Destaque ainda para o freio motor VM-EB de 235cv, que oferece mais precisão nas frenagens.

Volvo VM 330:

Assim como a 270, a versão VM 330 também conta com modelos de caminhões: 4X2R, 6X2R, 6X4R, 8x2R e 8x4R. A versão mais poderosa é destinada a aplicações que exigem um modelo robusto, como construção, cana de açúcar e o transporte de madeira, além de transporte fora de estrada.

As configurações VM  Vocacional (foto acima) são voltadas a aplicações de uso severo e extremo.

Volvo VM Vocacional:

A versão Vocacional é voltada para uso em aplicações pesadas e extremas, ela traz visual mais robusto, com para-choques mais resistentes e altos, além de faróis diferenciados mais simples e com grade de proteção. Disponibilizada na versão 6x4R e 8x4R, ambas com opção de motor de 270 cv ou 330 cv. A versão 6x4R é oferecida em 4 diferentes opções de chassi, com entre eixos: 3.65 m, 4.55m, 4.80m e 5.15m, já a versão 8x4R conta com três opções de entre eixos 4.55, 4.80m e 5.15 metros. O PBT legal é de 23.000 para a versão 6x4R e de 29.000 kg para a versão 8x4R.

Design:

Os caminhões da linha VM 2014/2015 tiveram grandes mudanças externas. Eles ganharam um visual completamente diferente da geração anterior. Agora, a cabine do VM tem sua aparência muito próxima à do Novo FH, lançado recentemente no Brasil. O desenho ficou mais aerodinâmico e agressivo, conta com faróis modernos com iluminação por LEDS no formato de V.  

Especificações técnicas e capacidades:

Segundo a Volvo a capacidade de carga do VM 4X2 fica em 6.000 kgf no eixo dianteiro e 10.800 kg no eixo traseiro nos modelos de 220 e 270 CV. Já com motor de 330 CV a capacidade é de 6.700 kg no eixo dianteiro e 10.800 kg no traseiro. O modelo 6X2R tem 6.000 kg no eixo dianteiro e 18.000  kg no traseiro, enquanto o de 330 cv conta com 6.700 kg no dianteiro e no traseiro. Já no 8X2 (tanto com 270 cv ou 330 CV) a capacidade é de 13.400 kg no eixo dianteiro e 18.000kg  no traseiro.

O Peso Bruto Total (PBT) fica em 16 toneladas para o Volvo VM 4X2, 23 toneladas para a 6X2 e 29 toneladas no VM 8X2. No link Abaixo você pode conferir as especificações técnicas de todas as versões do VM.

Ficha técnica dos modelos Volvo VM:

VM Distribuição

VM Rodoviário

VM Vocacional  

Interior:

Ao contrário do desenho exterior da cabine que foi praticamente toda reestilizada, no interior as mudanças da quarta geração foram mais discretas, o painel embora tenha mais funcionalidades, traz quase o mesmo desenho, o destaque fica para os novo tecidos e para o pacote de equipamentos, os comandos do computador de bordo por exemplo ficam no volante, o que garante mais praticidade ao motorista. A coluna de direção tem regulagem pneumática.

De acordo com a tabela FIPE, os preços atuais do Novo VM parte de R$ 172,500 para a configuração de entrada VW 220 4X2 podendo chegar a R$ 330,000 na top de linha VW 330 8X4 que já sai da revenda, já como modelo 2015. Segundo a fabricante em relação a terceira geração o acréscimo de preço foi entre 8% e 10%. Confira abaixo uma tabela com preço e versões do Volvo VM 2014/2015.

Preços: (preços tabela FIPE consultados em novembro de 2014):

VM 220

VM 220 4×2: R$ 174.520

VM 220 6×2: R$ 186.667

VM 270

VM 270 4×2: R$ 200.850

VM 270 6×2 R$ 217.600

VM 270 8×2 8×2 R$ 285.500

VM 270 8×4 R$ 292.533

VM 270 ARTHOR 6×2 R$ 221.250

VM 330

VM 330 4×2 R$ 236.866

VM 330 6×2 R$ 250.266

VM 330 6×4 R$ 259.100

VM 330 8×2 R$ 309.000

http://www.encontracarros.com/novo-volvo-vm-2014-2015-confira-em-detalhes-o-semi-pesado-da-volvo/

NOVO CHRYSLER 300 2016 É APRESENTADO NO SALÃO DE LOS ANGELES.

NOVO CHRYSLER 300 2016 É APRESENTADO NO SALÃO DE LOS ANGELES.

A Chrysler escolheu o Salão de Los Angeles como palco para o lançamento da nova geração do sedan 300, o modelo ganhou um visual ainda mais invocado e uma eletrônica mais apurada em sua versão 2015/2016, com direito a uma nova central multimídia com tela touch-screen, direção elétrica assistida e controle de cruzeiro adaptativo.

Por fora o visual do 300 está mais nervoso do que nunca, o sedan recebeu uma nova grade dianteira com acabamento em forma de colmeia e que pode vir sem detalhes cromados, o para-choque foi levemente reestilizado está mais limpo, a peça exibe agora quatro pequenas luzes de neblina, destaque ainda para os faróis que são formadas por dezenas de luzes de LEDS (que dá um ar de sofisticação à dianteira) e as belas rodas de 20 polegadas em alumínio. Embora seja menos moderno ou elegante – comparado aos seus rivais alemães, o design do Chrysler 300 se impõem, impressionando pela sobriedade e imponência.

Espaço é o que não falta no Chrysler – ele mede generosos 5,04 m de comprimento

No interior, além de uma série de novos recursos de segurança e conforto, o novo Chrysler 300 2016 traz um acabamento de qualidade superior ao modelo 2014, os bancos são forrados com nappa, um tipo de couro nobre, usado por exemplo por marcas como BMW e Aston Martin.

O interior ficou mais luxuoso, porém fica devendo em requinte em relação a rivais da Lexus, Mercedes e BMW

Já sob o capô do Chrysler não há grandes novidades, o motor segue sendo o V6 3.6 Pentastar de 296 CV de potência. Pra quem não se contenta facilmente com potência, a marca americana oferece ainda uma configuração mais nervosa, empurrada por um bloco V8 HEMI com 368 CV de força e 54.3 kgfm de torque. Nessa configuração o sedan de 5.04 metros é capaz de alcançar os 250 km/h. Nos EUA a versão mais cara do Chrysler 300 será a Platinum que custa mais ou menos 43.000,00 dólares em algo em torno de R$ 110.000,00.

Sonho de consumo de boa parte da classe media americana, o 300 segue uma carreira bem mais discreta no mercado brasileiro, apesar do design imponente e do preço até “convidativo” para um sedan de luxo de 5m (atualmente ele sai por R$ 184.900,00 ) é bem raro de ver um desses rodando nas ruas brasileiras. Seja como for a Chrysler tem planos de lançar o modelo 2015/2016 no Brasil, no primeiro semestre do ano que vem (2015).

Acima a versão top Platinum – que sai por $ 43.000,00  no mercado americano.

http://www.encontracarros.com/novo-chrysler-300-2016-e-apresentado-no-salao-de-los-angeles/

CITROËN LANÇA AIRCROSS SÉRIE ESPECIAL SALOMON POR R$ 58.040,00.

CITROËN LANÇA AIRCROSS SÉRIE ESPECIAL SALOMON POR R$ 58.040,00.

A Citroën está colocando no mercado uma edição limitada do Aircross, batizada de Salomon, a versão especial traz um estilo mais off-road, e é fruto de uma parceria com a grife de roupas para esporte radicais Salomon, o preço da versão parte de R$ 58.040, e estará disponível nas configurações Tendance e Exclusive, e opção de câmbio mecânico ou automático.

Visualmente o Aircross Salomon traz para-choque off-road com visual mais robusto e intimidador, rodas exclusivas aro 16 modelo Ashera, com acabamento diamantado, capa do estepe em couro sintético, barras transversais no teto, e adesivos com o logo Salomon nas laterais.

Já por dentro a série traz de série sistema multi-mídia MyWay com GPS.

O motor é o 1.6 16v FlexStart que desenvolve até 122 cv.

Clube Salomon:

Quem comprar o Aircross Salomon ganhará ainda vários benefícios, como cheque bônus para compras no valor de R$ 400.00 para quem comprar o Aircross Salonom Exclusive e de R$ 250.00 para quem levar a versão Salomon Tendance, 30% de desconto em compras nas lojas Salomon, 30% de desconto na locação de equipamentos de Esqui e Snowboard, além de desconto de 20% nas inscrições em provas e corridas patrocinados pela Salomon.

Confira abaixo os preços e versões do Citroën Aircross Salomon:

Manual Tendance – R$ 58.040

Automático Tendance – R$ 61.540

Manual Exclusive – R$ 62.340

Automático Exclusive – R$ 67.340

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PEUGEOT 308 QUIKSILVER – VERSÃO SURFISTA DO 308 CHEGA POR R$ 63.190,00.

PEUGEOT 308 QUIKSILVER – VERSÃO SURFISTA DO 308 CHEGA POR R$ 63.190,00.

Mais uma vez Peugeot resolveu juntar forças com a surfwear QuikSilver para um criar uma versão especial para um dos seus modelos, o resultado é o 308 QuikSilver. Apresentado nessa terça-feira (09/12), a série chega com produção limitada a 600 exemplares trazendo como destaque o seu visual – que conta com vários elementos exclusivos. Na verdade a Peugeot está relançado o 308 QuiKSilver, o hacth ja havia sido apresentado como prototipo no ano passado e foi novamente exibido no Salão de SP no mês passado.

Entre os acessórios exclusivos do 308 QuikSilver estão as rodas de liga leve de 17 polegadas com desenho diferenciado e pintura cinza escuro, além dos faróis com máscara negra (que dão um ar mais esportivo ao 308), o logo da QuikSilver é ostentado nas laterais e na traseira do carro.

Por dentro a edição especial traz um acabamento diferenciado, com bancos com revestimentos exclusivos e com o logo da marca da QuikSilver, além de novos carpetes com bordas vermelhas.

A edição limitada já está a venda nas revendas da Peugeot, cada um dos 600 exemplares que serão produzidos, sairá por R$ 63.190,00 e a unica cor disponível é a branca metálica – chamada de Branco Banquise, com retrovisores na cor preta.

O motor é o mesmo do 308 convencional, o conhecido bloco 1.6L de 122CV com a tecnologia FlexStar que dispensa o uso do tanquinho para partida a frio. Já o conjunto de equipamentos de série é o mesmo da versão de entrada Active. Vale lembrar que a parceria da Peugeot com a QuikSilver já é antiga, foi feita em 2002 no mercado europeu, desde então vários modelos da marca tiveram uma versão com a grife QuikSilver nas laterais.

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NOVO I30 2015 É APRESENTADO NA EUROPA COM VISUAL. ATUALIZADO E NOVO MOTOR TURBO.

NOVO I30 2015 É APRESENTADO NA EUROPA COM VISUAL. ATUALIZADO E NOVO MOTOR TURBO.

A Hyundai está lançando na Europa a linha 2015 do hatch i30, o modelo que ainda é o carro chefe da marca no Velho Continente passou por um plástica robusta, ganhando um estilo mais próximo dos últimos lançamentos da Hyundai – como o Novo Sonata e o sedan Genesis. Além do design que ficou mais agressivo e atraente outra novidade é o lançamento de uma inédita variante Turbo – que conta na versão top com bloco 1.6L Turbo de 186 CV de potência.

Logo de cara é impossível não reparar na nova grade frontal do i30, a peça ficou bem mais chamativa no modelo 2015, a frente também ganhou um ar mais sofisticado, com os novos faróis redesenhados e com LEDs, faróis de neblina também com LED, destaque ainda para as tomadas de ar do para-choque que também ficaram mais vistosas (pelo menos na versão Turbo mostrada nas fotos) e as rodas de liga leve aro 18 exclusivas da variante mais nervosa. Vale lembrar que esse é o primeiro facelift sofrido pela geração atual do Hyundai i30, desde o seu lançamento há quatro anos.

O i30 Turbo não chega a ser tão venenoso quanto um Golf GTI com 220 cv ou um Megane RS – que com os seus 265 CV de potência é praticamente um super-esportivo. Porém o hatch da Hyundai tem números de respeito em termos de desempenho, segundos dados oficiais ele vai de 0 a 100 km/h em 8 segundos e pode voar até os 219 quilômetros por hora.

Além do visual intimidador e do motor com cavalaria extra – a nova versão do i30 também se distingue pelo acerto de suspensão – que traz uma configuração mais esportiva, com molas mais rígidas. Por fim o sistema de freio também foi revisto ganhando pastilhas e discos maiores, com 300mm de diâmetro nos ventilados da dianteira e 284mm nos sólidos da traseira.

Destaque também para o interior, o i30 Turbo traz um acabamento mais detalhado, com novos bancos esportivos, com laterais altas, revestimento com detalhes em vermelho, novos mostradores no painel, padaleiras e manopla do câmbio em alumínio.

Outra mudança que deve se estender para as demais versões do novo I30 é o painel que teve a parte central atualizada.

Na Europa as vendas do Novo I30 2015 começam no início do próximo ano, já no Brasil a versão reestilizada não deve aparece tão cedo. Por aqui a Hyundai comercializa a versão sul-coreana do I30 – que vem equipada com motor de 150 CV de potência.

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ONIX EFFECT CHEGA CUSTANDO A BAGATELA DE R$ 50.190,00.

ONIX EFFECT CHEGA CUSTANDO A BAGATELA DE R$ 50.190,00.

Pagar mais de R$ 50.000,00 em um Onix não faz muito sentido – mesmo assim a GM está lançado no mercado o Onix Effect. Apresentado no Salão de SP em novembro, a nova versão, aposta na personalização e chega ao mercado custando R$ 50.190,00 o mesmo valor da configuração top de linha LTZ. Entre os diferenciais da nova variante está sobretudo o visual que traz um apelo mais esportivo – com direito a rodas de liga leve aro 15 com padrão exclusivo e acabamento em tom grafite, faixas esportivas, saias laterais, spoiler no para-choque frontal, aerofólio, teto em preto brilhante e um pequeno extrator no para-choque traseiro.

Já no interior, o destaque fica para o novo volante de base achatada, com detalhes em vermelho, além do tapetes que são bordados com o nome da série especial. Há ainda pequenos detalhes vermelho também no acabamento, como as moldura da saídas de ar, nas costuras dos bancos e do revestimento da alavanca de câmbio.

Por R$ 50.100,00 Onix Effect traz visual incrementado

Como é de praxe nas versões esportivas dos modelos brasileiros, a esportividade do Onix Effect – fica somente no visual, já que o motor é o mesmo da variante convencional, o conhecido bloco 1.4 flex de 106 CV de potência e 13.9 kgfm de torque. Como opção de câmbio há somente a transmissão manual de cinco velocidades.

Apesar do preço salgado, a GM espera consegui um bom de volume de vendas para o Onix Effect. Mirando no publico jovem a marca espera emplacar 6.600 unidades da versão ao ano.

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