Toyota Corolla 2016: preços sobem e superam R$ 100 mil

A Toyota do Brasil promoveu uma elevação de 3,8% nos preços das versões XEi e Altis doCorolla, que passaram a custar R$ 86.900 reais e R$ 99.990 reais (R$ 100.990 reais na cor branco perolizada), respectivamente. A configuração GLi 1.8 com transmissão automática permaneceu nos R$ 69.990 reais.

Outra novidade na linha 2016 do Corolla é o fato de a versão GLi com transmissão manual deixar de ser oferecida, enquanto inclui-se uma nova opção: a GLi Upper, que traz bancos em couro e assento traseiro rebatível. 

Os preços subiram mas há justificativa: o Corolla XEi para a incluir em sua lista de itens de série retrovisores com rebatimento elétrico, limpador do para-brisa intermitente, para-sóis com espelho e iluminação, e sensor crepuscular. 

Esses itens são aplicados também ao Altis, que agora custa praticamente R$ 100 mil reais.

A não elevação do preço do GLi Automático ocorre exatamente para mantê-lo dentro da faixa de isenção do ICMS, que só permite carros abaixo de R$ 70.000 reais, o que fica claro pelo aumento de preço do GLi com transmissão manual, que, agora, custa apenas R$ 300 reais a menos que o automático.

Tabela de Preços - Corolla - Março/2015

Modelo	Versão	Preço atual	Preço anterior	Aumento	Variação
Corolla 2016	Gli 1.8 AT	R$69.990	R$69.990	R$0	0,00%
	Gli Upper 1.8 CVT	R$75.600
	XEI 2.0 Multidrive	R$86.900	R$83.730	R$3.170	3,80%
	Altis 2.0 Multidrive	R$99.990	R$96.330	R$3.660	3,80%

http://www.car.blog.br/2015/03/toyota-corolla-2016-precos-sobem-e.html

Novo Honda HR-V: tabela de preços e itens de série - oficial

A Honda do Brasil divulga os preços oficiais do seu último lançamento no Brasil - o SUV HR-V, que chega ao mercado nacional com preços entre R$ 69.900 e R$ 88.700, nas versões LX (manual e CVT), EX e EXL (CVT).

Os preços públicos sugeridos são:

• Honda HR-V LX MT – R$ 69.900
• Honda HR-V LX CVT – R$ 75.400
• Honda HR-V EX CVT – R$ 80.400
• Honda HR-V EXL CVT – R$ 88.700

* Acréscimo de R$ 1.200 para pintura metálica/perolizada

Interior

Em seu interior, observa-se o design esportivo da cabine, com console central elevado. A coluna de direção tem ajuste de altura e profundidade, assim como o banco do motorista. Na versão EXL, os bancos possuem revestimento em couro e o ar-condicionado é digital com comandos touch screen. Nessa configuração top de linha, o HR-V traz um sistema multimídia que permite o espelhamento de um dispositivo móvel via HDMIno monitor LCD de 7” multi touch screen.

Essa unidade possui software com GPS integrado contendo as informações de trânsito das principais capitais do país – inicialmente, São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Brasília (DF) e Belo Horizonte (MG). O hardware possibilita a conexão Wi-Fi (via hotspot) com o uso de browser para acesso à internet (quando o veículo não estiver em movimento), além de Bluetooth com voice tag para a realização de chamadas telefônicas e reprodução de áudio, duas entradas USB e CD player. A reprodução de imagem da câmera de ré possui três modos de visão (normal, com campo ampliado e de cima para baixo), incluindo a função de guia dinâmica, na qual a linha de guia acompanha a rotação do volante.

Todas as versões são equipadas com HFT (Hands Free Telephone), por meio de um comando no volante, evitando que o motorista se distraia ou precise tirar as mãos da direção ao receber uma chamada.

Em termos de espaço interno, o HR-V permite acomodar até cinco ocupantes, e, no compartimento de carga, 437 litros - que conta com o sistema ULT (Utility Long Tall – Utilitário Longo Alto) de arranjo dos assentos, que oferece uma ampla gama de possibilidades de acomodação de carga, independente do volume, comprimento ou altura dos objetos.

Mecânica

O HR-V possui tração dianteira e o propulsor i-VTEC 1.8 SOHC, que adota o sistema FlexOne (dispensa o tanque auxiliar para partida a frio). Esse motor pode estar associado a transmissão manual com seis velocidades (exclusiva para a LX), a versão de entrada conta com a CVT. Esse câmbio também foi adotado nas versões EX e EXL, sendo que a top de linha ainda possui paddle shift (aletas no volante) e sete marchas simuladas.

O Honda HR-V é o primeiro veículo de produção nacional a trazer freio de estacionamento eletrônico (EPB), de série. O modelo também possui o sistema Brake Hold, que garante grande praticidade nas saídas em pisos inclinados. Quando acionado, mantém o carro parado, mesmo em subidas ou descidas, até o motorista pisar no acelerador.

Itens de série: toda a linha HR-V traz o controle de tração/estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist) e o sistema de direção MA-EPS (Motion Adaptive Electric Power Steering). Esse dispositivo interpreta o movimento do motorista favorecendo ou enrijecendo o esterço da direção quando o carro começa a sair da trajetória em uma curva, auxiliando na retomada do controle do veículo. O modelo é equipado, ainda, com o HSA (Hill Start Assist), assistente de partida em rampa, que mantém o veículo freado por alguns segundos para auxiliar a saída em aclives. O sistema de freios a disco nas quatro rodas com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição de frenagem) também é item de série.

Na versão EXL, o SUV ainda traz retrovisores com rebatimento elétrico e a função Tilt Down, que ajusta para baixo automaticamente o espelho retrovisor direito quando o motorista engata a marcha à ré, facilitando a visualização de obstáculos durante a execução de manobras e balizas. Quando desengata a ré, o espelho volta para a posição anterior. As versões EX e EXL possuemtambém luzes indicadoras de direção em LED nos retrovisores.

O novo Honda HR-V possui três anos de garantia, sem limite de quilometragem e estará disponível nas cores: Branco Taffetá sólido, Prata Global metálico, Cinza Iridium metálico, Cinza Barium metálico, Preto Cristal perolizado, Marrom Júpiter metálico, além da exclusiva Vermelho Mercúrio perolizado.

Personalização

Os clientes que quiserem deixar o HR-V mais personalizado poderão contar ainda com uma linha de acessórios originais, desenvolvidos pela divisão Honda Access, sendo 19 itens externos e 11 internos. Entre os destaques estão grade dianteira cromada, aplique frontal no para-choque, bagageiro de teto com suporte para bicicleta, pedaleiras esportivas, soleiras iluminadas para as portas e iluminação interna (sob o painel).

Veja também: Honda HR-V - dados de desempenho e consuo comparados com o do Ford EcoSport (clique aqui)

Gasolina com 27% de etanol chega aos postos dia 16/03/2015

O governo brasileiro confirmou que o aumento da quantidade de etanol gasolina, de 25% para 27%, começa a valer no próximo dia 16 de março. A alteração vale para a gasolina comum e para a gasolina aditivada. A gasolina "premium" (Podium da Petrobras) continua com o percentual de 25%.

A nova gasolina pode ser usada normalmente por carros flex, mas a ANFAVEA, enquanto não conclui os testes de durabilidade de motores a gasolina com a nova mistura, recomenda o uso de gasolina premium.

Todos os carros da Volkswagen estão preparados para a nova gasolina

A única exceção é a Volkswagen, que já se pronunciou(veja aqui), por intermédio do seu gerente de carro completo, José Loureiro, informando que seus modelos mono-combustíveis como Golf TSI, Jetta TSI, Fusca, Tiguan, Passat e CC estão preparados para a nova gasolina.

Os proprietários de modelos não flex de outras montadoras que não a Volkswagen, portanto, devem passar a usar gasolina premium.

Com informações: EBC

Ford do Brasil cresce com vendas de Ka, Fiesta e Focus

A Ford do Brasil experimenta um crescimento em sua participação no mercado brasileiro no primeiro bimestre de 2015 relativamente ao mesmo período de 2014, tendo elevado seu market share em 1,1%, para 10,3% dos emplacamentos de carros e comerciais leves.

New Fiesta - mais vendido entre hatchs compactos com motor acima de 1.0

Segundo a Ford, o New Fiesta foi o carro mais vendido entre os hatches compactos com motorização acima de 1.0, com 12,9% de participação de mercado no segmento.

Outro líder sem seu segmento é o Focus - hatch médio mais vendido com 27,9% do mercado.

Já o Ford Fusion manteve o domínio absoluto nos sedãs de luxo, com 79,5%.

Novo KA

O Novo Ka, modelo de maior volume da marca, com ajuda de venda de milhares de unidades para locadoras (veja aqui), conseguiu ficar entre os mais vendidos do ranking geral.

O Novo Ka+, versão sedã da linha, vem apresentando crescimento de vendas.

EcoSport

O Ford EcoSport conquistou no primeiro bimestre de 2015 33,5% do mercado de utilitários esportivos, mantendo a liderança.

Ranger

A pick-up média Ranger vem mostrando uma boa evolução este ano e registrou em fevereiro seu novo recorde de participação entre as picapes médias, com 17,8%.

http://www.car.blog.br/2015/03/ford-do-brasil-cresce-com-vendas-de-ka.html

Nova Mitsubishi L200 chega ao Brasil em 2016 - importada

A Mitsubishi anuncia que a nova geração da pick-up média L200 estará disponível no mercado brasileiro em 2016. Entretanto, esse novo modelo será importado e conviverá com o modelo atual, produzido no Brasil.

A nova Mitsubishi L200 2016 será oferecida como modelo topo de linha da L200 no Brasil, e terá alterações na dianteira, aperfeiçoamentos mecânicos e novos itens de tecnologia.

Na Europa, onde a nova L200 começa a ser vendida no segundo semestre, terá opções de motor 2.4 turbodiesel de 152 cv e 38,8 mkgf, ou 178 cv e 43,8 mkgf. 

Esses propulsores podem estar associados a uma caixa de transmissão manual de deis marchas, ou automática também de seis marchas.

No modelo topo a tração é 4x4, com quatro modos de condução. 

O modelo que será vendido na Europa conta com itens de série como partida por botão, sistema start & stop (desligamento automático do motor em paradas temporárias), piloto automático adaptativo, ar-condicionado com duas zonas de climatização, trocas de marchas sequenciais, câmera de ré, entre outros itens.

http://www.car.blog.br/2015/03/nova-mitsubishi-l200-chega-ao-brasil-em.html

VW investirá US$ 1 bi no México para produzir nova Tiguan

A Volkswagen vai anunciar na próxima semana um investimento de cerca de US $ 1 bilhão no México para expandir sua fábrica de Puebla. O investimento visa a ampliação da capacidade de produção da nova geração do Tiguan - carro que será baseado no conceito Cross Coupé GTEmostrado nas imagens. 

A unidade da Volkswagen em Puebla, México, foi inaugurada em 1964. No ano passado produziu 475.121 veículos, entre os quais o Jetta, Fusca e Golf vendidos no Brasil.

O México é o sétimo maior fabricante de automóveis e o quarto maior exportador do mundo. Mais de 80% da produção mexicana é destinada a exportação.

A produção total de automóveis no México subiu 27% relativamente a 2013. Em 2020 o México estará produzindo 5 milhões de veículos anualmente.

Fonte: Reuters

Novo Honda HR-V: tabela de preços e itens de série - oficial

A Honda do Brasil divulga os preços oficiais do seu último lançamento no Brasil - o SUV HR-V, que chega ao mercado nacional com preços entre R$ 69.900 e R$ 88.700, nas versões LX (manual e CVT), EX e EXL (CVT).

Os preços públicos sugeridos são:

• Honda HR-V LX MT – R$ 69.900
• Honda HR-V LX CVT – R$ 75.400
• Honda HR-V EX CVT – R$ 80.400
• Honda HR-V EXL CVT – R$ 88.700

* Acréscimo de R$ 1.200 para pintura metálica/perolizada

Interior

Em seu interior, observa-se o design esportivo da cabine, com console central elevado. A coluna de direção tem ajuste de altura e profundidade, assim como o banco do motorista. Na versão EXL, os bancos possuem revestimento em couro e o ar-condicionado é digital com comandos touch screen. Nessa configuração top de linha, o HR-V traz um sistema multimídia que permite o espelhamento de um dispositivo móvel via HDMIno monitor LCD de 7” multi touch screen.

Essa unidade possui software com GPS integrado contendo as informações de trânsito das principais capitais do país – inicialmente, São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Brasília (DF) e Belo Horizonte (MG). O hardware possibilita a conexão Wi-Fi (via hotspot) com o uso de browser para acesso à internet (quando o veículo não estiver em movimento), além de Bluetooth com voice tag para a realização de chamadas telefônicas e reprodução de áudio, duas entradas USB e CD player. A reprodução de imagem da câmera de ré possui três modos de visão (normal, com campo ampliado e de cima para baixo), incluindo a função de guia dinâmica, na qual a linha de guia acompanha a rotação do volante.

Todas as versões são equipadas com HFT (Hands Free Telephone), por meio de um comando no volante, evitando que o motorista se distraia ou precise tirar as mãos da direção ao receber uma chamada.

Em termos de espaço interno, o HR-V permite acomodar até cinco ocupantes, e, no compartimento de carga, 437 litros - que conta com o sistema ULT (Utility Long Tall – Utilitário Longo Alto) de arranjo dos assentos, que oferece uma ampla gama de possibilidades de acomodação de carga, independente do volume, comprimento ou altura dos objetos.

Mecânica

O HR-V possui tração dianteira e o propulsor i-VTEC 1.8 SOHC, que adota o sistema FlexOne (dispensa o tanque auxiliar para partida a frio). Esse motor pode estar associado a transmissão manual com seis velocidades (exclusiva para a LX), a versão de entrada conta com a CVT. Esse câmbio também foi adotado nas versões EX e EXL, sendo que a top de linha ainda possui paddle shift (aletas no volante) e sete marchas simuladas.

O Honda HR-V é o primeiro veículo de produção nacional a trazer freio de estacionamento eletrônico (EPB), de série. O modelo também possui o sistema Brake Hold, que garante grande praticidade nas saídas em pisos inclinados. Quando acionado, mantém o carro parado, mesmo em subidas ou descidas, até o motorista pisar no acelerador.

Itens de série: toda a linha HR-V traz o controle de tração/estabilidade VSA (Vehicle Stability Assist) e o sistema de direção MA-EPS (Motion Adaptive Electric Power Steering). Esse dispositivo interpreta o movimento do motorista favorecendo ou enrijecendo o esterço da direção quando o carro começa a sair da trajetória em uma curva, auxiliando na retomada do controle do veículo. O modelo é equipado, ainda, com o HSA (Hill Start Assist), assistente de partida em rampa, que mantém o veículo freado por alguns segundos para auxiliar a saída em aclives. O sistema de freios a disco nas quatro rodas com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição de frenagem) também é item de série.

Na versão EXL, o SUV ainda traz retrovisores com rebatimento elétrico e a função Tilt Down, que ajusta para baixo automaticamente o espelho retrovisor direito quando o motorista engata a marcha à ré, facilitando a visualização de obstáculos durante a execução de manobras e balizas. Quando desengata a ré, o espelho volta para a posição anterior. As versões EX e EXL possuemtambém luzes indicadoras de direção em LED nos retrovisores.

O novo Honda HR-V possui três anos de garantia, sem limite de quilometragem e estará disponível nas cores: Branco Taffetá sólido, Prata Global metálico, Cinza Iridium metálico, Cinza Barium metálico, Preto Cristal perolizado, Marrom Júpiter metálico, além da exclusiva Vermelho Mercúrio perolizado.

Personalização

Os clientes que quiserem deixar o HR-V mais personalizado poderão contar ainda com uma linha de acessórios originais, desenvolvidos pela divisão Honda Access, sendo 19 itens externos e 11 internos. Entre os destaques estão grade dianteira cromada, aplique frontal no para-choque, bagageiro de teto com suporte para bicicleta, pedaleiras esportivas, soleiras iluminadas para as portas e iluminação interna (sob o painel).

Veja também: Honda HR-V - dados de desempenho e consuo comparados com o do Ford EcoSport (clique aqui)

Golf Trendline 1.6 16V chega em peso às lojas argentinas

A Volkswagen da Argentina já está oferecendo em sua rede de concessionárias autorizadas o novo Golf, sendo que, das versões disponíveis, a de acesso, Trendline, é a que conta com maior disponibilidade.

O Golf Trendline 1.6 16V com transmissão manual de cinco marchas responde por mais de 60% das ofertas de Golf 2015 em sites de vendas de automóveis na Argentina - evidenciado a priorização da VW pela versão mais em conta. O preço de mercado, em média, tem sobre-preço de 15% .

O modelo, que tem preço sugerido na Argenina de 208 mil pesos (R$ 73 mil reais ao câmbio de março/2015), é ofertado por preços em torno de 240 mil pesos, o que corresponde a R$ 84 mil reais. O Golf Comforline 1.4 TSI DSG no Brasil tem preço sugerido de R$ 80.800 reais.

O Golf Trendline é equipado com o motor EA-211 1.6 16V aspirado, de 110 cavalos (gasolina) - mesmo propulsor adotado no Fox Highline vendido no Brasil.

Esse motor está associado a uma transmissão manual de cinco marchas - não há a opção de transmissão automática nessa configuração no mercado platino.

Além do motor menos potente, o Golf Trendline perde os seguintes itens em relação ao Comfortline 1.4 TSI: faróis de neblina, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e sensor de chuva.

Entretanto, o modelo conta com rodas de 16 polegadas de alumínio, sistema multimídia com tela de 5,8 polegadas sensível ao toque, volante multifuncional.

Já os revestimentos internos e detalhes do painel - em prata tonalidade aço escovado - do Golf Trendline são idênticos aos adotados na versão Comfortline 1.4 TSI.

O Golf de 7ª geração fabricado no Brasil também terá como sua versão de acesso a Trendline - com configuração de equipamentos similar à oferecida na Argentina.

E, assim como na Argentina, é provável que no Brasil esta versão responda pela maior parte das vendas do Golf, em função do preço mais acessível.

Entretanto, a falta de uma opção de transmissão automática pode prejudicar as vendas do Golf Trendline, já que esse tipo de câmbio é o preferido do consumidor de carros desse preço. Além disso, a Ford oferece a transmissão Powershift no Focus S 1.6

Dessa forma, se a VW quiser estabelecer competição de fato com o Focus S 1.6, ela terá que oferecer o Trendline com transmissão automática - que poderia ser a caixa automática tiptronic 6 marchas que equipa o Jetta 2.0 e o Golf 1.8 TSI vendido nos EUA.

O Golf Trendline chega à Argentina importado do México - mesmo local de onde provém o modelo vendido no Brasil atualmente.

http://www.car.blog.br/search/label/Golf